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　　原標題：一人闖紅燈，全家跟著一起「吃藥」？

　　當前，三亞正舉全市之力全面推進「雙修」「雙城」建設，三亞交警全員參與其中。針對三亞街頭電動車闖紅燈等違法行為，三亞交警對電動車行駛機動車道、闖紅燈、逆行等交通違法行為進行重點持續整治。8月10日下午，三亞交警採取新的辦法——便衣蹲點採用執法記錄儀對交通違法行為人進行曝光，並前往闖紅燈行為人家中開展交通安全教育。（8月17日《海南特區報》）

　　當天下午，在三亞市友誼路與解放路的紅綠燈路口，一名騎著車電動車的中年女子闖過紅燈之後，便衣交警追蹤該女子到了其位於鳳凰鎮羊新路的家裡。法宣大隊將三亞市內發生的電動車交通事故案例展板，運到闖紅燈違法行為人王先美的家中開展交通安全宣傳教育。王先美一家及鄰居看完電動車闖紅燈引發的交通事故案例展覽和電動車、摩托車闖紅燈引發的交通事故視頻后，意識到了闖紅燈的危險，並承認了自己的錯誤，表示下次再也不會闖紅燈。接受完交通安全教育后，王先美還寫下了「悔過書」。

　　去年5月，四川綿陽市交警部門在城區多個路口啟用行人闖紅燈自動識別抓拍系統。該系統將在自身裝配的顯示屏上滾動播出行人交通違法行為。同一路口同一人闖紅燈超過3次，該系統會長期播放這個人的闖紅燈視頻，超過20次將可能在綿陽城區多個路口屏幕上同時播放。

　　據當地交警支隊交通設施規劃管理大隊負責人董波介紹，行人闖紅燈自動識別抓拍系統，是綿陽公安交警部門與本地技術部門自主研發，並獲得國家專利。無論是海南三亞，還是四川綿陽交警的做法，在程序上都涉嫌違法，甚至侵犯了公民的個人隱私，也無法根治闖紅燈頑疾。

　　對政府執法部門來說，法定職責必須為，法無授權不可為。海南三亞交警對闖紅燈者的「連坐」做法有法律的授權嗎?道路交通安全法第八十九條規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。也就是說，行人和電動車車主闖紅燈，交警可以罰款，可以扣留其電動車，但不可以追到人家家裡，讓沒有違法的家人、鄰居一起「吃藥」。

　　電動車和行人闖紅燈等違法行為之所以屢禁不止，究其原因，恐怕還是國人對此類違法行為的認識不夠到位。總以為闖紅燈是小節，無傷大雅。大家都在闖，我闖也沒事。此外，各地交警執法力度不一，對闖紅燈行為的「寬容」，客觀上也是闖紅燈屢禁不止的幕後推手。法律有了彈性，執行起來必然要走樣。如果各地都能嚴格執行道路交通安全法，亂闖紅燈的行為一定會有所收斂。

　　文/張衛斌